全球首款可变量的3.0TT双涡轮增压发动机、高清流媒体后视镜、ARS主动后轮转向系统、MRC电磁感应悬挂，还有糅合11种创新材质打造的轻量化车身结构……凯迪拉克CT6这是在新技术扫盲吗？

　　2016年1月27日，深圳。新美式旗舰轿车CT6的上市，足以让整个豪华车市场为之震撼，先来看看车型的价格区间：43.99万-81.88万，是不是被震撼到了呢？

　　

　　作为目前实现国产的最高级别豪华轿车，新美式旗舰CT6产自通用位于上海的世界级绿色豪华车制造工厂，这座符合BIQ L4制造标准的工厂为CT6的高品质提供了有力的保障。此外，CT6的国产化也免去了高昂的进口关税，所以消费者才能享受到如此劲爆的价格。

　　当然，价格只是这款新美式旗舰众多元素中重要的一部分。业内普遍认为CT6带来绝不仅是价格的冲击，而是重新定位了D级车的技术标准，低价格和高科技的超级搭配，势必让其极具竞争力。

　　近年来，随着德系豪车的走强，美式豪车一直在蓄势待发。而愈加成熟的中国的消费者对奢华的理解早已成竹在胸，不是所有的豪华都可以随随便便成为当下消费者认知的豪华。兼顾豪华感与强劲动力的CT6，一亮相便极致展示着美式豪华的新派标准，正在弥补豪华旗舰车型细分市场中缺失已久的缺憾。

　　

　　新美式旗舰轿车凯迪拉克CT6，不仅是尺寸进入豪华D级车区间，动力更是全面超越同等排量7系、S级。配合20余项首次搭载的创新科技，全新CT6在产品实力上是当之无愧的旗舰。随着CT6的正式上市，这款注定要改变格局的豪华旗舰车型能否翻开美式豪华旗舰车型崭新的一页，定义"现代豪华"呢？

　　什么是“新美式旗舰”，又什么是"现代豪华"的新定义？近年来对于豪华轿车，市场早已有成熟的认知，不是所有车型都具有划时代的标杆作用，不是所有车型都可以称为标准，让我们一起来看看CT6这次能带来哪些不一样。

　　

　　旗舰级的车身，却可以时尚如潮

　　车身长度达到5,187毫米，轴距达到3,109毫米，是什么样的车型，才拥有这样的尺寸。

　　

　　应该是一辆MPV的尺寸？还是大型SUV的尺寸？

　　都不是，这是新美式旗舰轿车CT6的车身尺寸，但如果你认为仅仅有土豪的尺寸，那就错了。新美式旗舰的时尚，你绝对应该重新认识，钻石般切割的流线外观，208颗钻石LED光源，还未驶近，你就能看到它的精致高雅的颜值。

　　CT6的内饰设计在总体造型上，采用凯迪拉克标志性的中折线式对称布局，而从排挡杆到中央扶手箱则运用了非对称的设计手法，这种设计让人耳目一新，也让美系车的内饰风格有了一个新的变化。

　　

　　凯迪拉克CT6内饰材质极尽奢华，选择了顶级Opus牛皮、高档实木、碳纤维等多种材质，并进了不同的抛光处理，再搭配金属饰条的装饰，整车内饰尽显高贵，层次丰富。在内饰的制作工艺上，CT6采用了“法式双缝线”以及运用大师级Cut-and-Sewn手工包覆工艺，在通风口、排挡杆以及座椅等细节之处巧妙融合了凯迪拉克经典盾形元素，在传承经典的同时，更彰显“现代豪华”格调。

　　此外，凯迪拉克CT6还配备了史上最强的全功能座椅，后排14向调节可倾斜行政座椅、前排20向调节座椅、前后排集加热、通风和按摩等于一体的全功能座椅，可提供5种模式，3种强度的按摩手法。34扬声器Bose® Panaray ®剧院级音响系统也把车内听音享受提升到了全新的的高度。可以说，CT6真正做到了表里如一的豪华。

　　太安静的座舱，这是在i-MAX影剧院吗

　　高速运转的发动机在输出强大动力的同时，却能够做到异常的安静，不得不说，凯迪拉克CT6在动力系统上提升美系旗舰的造车标准，呈现了“新美式旗舰”的技术诠释。

　　

　　CT6搭载了全球首款带有可变排量技术的3.0TTV6双涡轮增压发动机，噪音却仅相当于一台1.6T发动机。这款发动机在车辆怠速或当车辆处于低速时，动力系统会自动关闭两个气缸，从而有效降低油耗和减少排放，这一技术将颠覆以往美系车油老虎的形象。尤其值得一提的是，这款发动机在短短5,7秒的时间内，就能将扭力迅速提高到543nm，将车辆加速超过100KM/H,不仅如此，3.0TT V6双涡轮增压发动机还能提供298kw的峰值功率，从而保证了车辆高速动力的可持续性。

　　技术革命了，车身轻量化却更安全了

　　新技术的大量运用，让车身重量与安全的关系发生革命性变化。凯迪拉克CT6在车身实现轻量化后，做到了极致轻盈车身的同时，还能保证行车的安全性。

　　

　　凯迪拉克CT6通过全新的造车工艺，将整车质量也降到了1655公斤以下，这与传统的美系车笨重的形象有着天壤之别。5,187毫米的车身长度，3,109毫米的轴距，而必须把车身重量控制在1655公斤，CT6这是在向造车全新标准发起一次几乎不可能完成的挑战。

　　为了完成此项挑战，CT6特别运用了13块高压铝合金铸造件，使用多种专利技术，糅合多达11种的创新材质，结合了21项专利技术，以及约180米的结构粘合带，最终打造了CT6的轻量化车身结构，而它的车身抗扭刚性可达36.6Kn/Dg，成功完成挑战的前提下，让车身的安全性能大大提升。

　　开起来像跑车，颠覆美式豪车大块头

　　除了3.0TT V6双涡轮增压发动机和轻量化车身，凯迪拉克CT6是不是还应该有更好，更优良的操控性呢？答案是---YES！而且，轻松加愉快!

　　要知道，长达近5.2米的身躯想要具备良好的操控性，就必须对支撑和转向提出更高的要求。那么凯迪拉克CT6是如何做到的呢？

　　

　　CT6采用了ARS后轮主动转向技术，让每一个车轮都参与驱动和转向，而这套同级领先的ARS后轮主动转向技术，配合五连杆豪华悬挂系统，对后轮可进行精确转向控制，提高车辆的操控性，其转向率提高11%，最小转弯半径仅为11.34米，在同类D级轿车中成为转变半径最小的车型。

　　另外，ARS系统可以控制后轮与前轮保持同向或反向运转，从而保证了车辆在低速和高速时车身行驶的稳定性。配备智能全时四驱，以及三种驾驶模式，足以应对不同天气和路面环境。

　　

　　而且，凯迪拉克CT6配备的最新一代MRC主动电磁感应悬挂，会以1,000次/秒的频率对路面情况进行实时监测，随时调节悬挂阻尼的软硬程度，为全新CT6在高速行驶或过弯时提供可靠而稳定的底盘支撑。

　　不过，还有一点要补充的是，凯迪拉克CT6强劲的抓地能力了。

　　凯迪拉克CT6采用了智能实时四轮驱动系统，其连续可变离合系统实现了前轮动力输送的无限变化，最大扭矩可达到达1,300牛?米，确保在恶劣路况条件下拥有强劲的抓地力。

　　这进一步的提高了凯迪拉克CT6操控性能。此外，CT6还配备了自动启停系统和顶尖的Brembo刹车系统。

　　这些高科技的技术和造车理念在国内的美系车上可以算是首次，看来，新美式旗舰CT6这是要逆天了。

　　这是在开车吗？不，是在开飞机

　　高科技技术武装到牙齿的凯迪拉克CT6，配套的各项顶尖配置，也是让人醉了，有机会尽情体验下，绝对超爽了。

　　凯迪拉克CT6还在业内首次搭载了视界达到80度的高清流媒体大视角后视镜，视野扩大300%，远超传统后视镜的观察范围。据称宝马也刚刚宣布将在三年后量产的i8上搭载流媒体后视镜，而CT6这就已经量产推出了。这个流媒体大视角，好碉堡的技术哦，到底啥感觉，试了就知道了。

　　

　　后部的广角高清摄像机将车后的影像清晰投显在内后视镜上，避免了车身结构，头枕，后排乘员对视野的遮挡。

　　还有，搭载的顶级车型才配置的智能红外夜视系统，也确保了在夜间行车的安全性。此外率先搭载车载原装行车记录仪，一体化10英寸中控屏幕设计及全掌触摸控制板，都让驾驶的人性化体验实现最大化。

　　

　　通用一直是车载移动互联领域的领军者，而凯迪拉克则是豪华车里互联体验配备最全的。所以作为新美式旗舰的CT6自然会配备最时尚、最尖端的的移动出行系统。该车搭载安吉星4G LTE，原装集成车载Wi-Fi，支持Apple CarPlay功能，通过最新CUE，可以体验到响应更迅速，交互更顺畅的移动互联体验。而尖端的互联科技也是对“现代豪华”的最好演绎。

　　结 语

　　极致豪华享受、澎湃动力、优异操控性能、领先的科技配置。如此劲爆的凯迪拉克全新CT6将"现代豪华"提升到了全新的境界，打造“新美式旗舰”。走在技术潮流前端的这款凯迪拉克CT6，可能将在很长一段时期内，成为全新美系旗舰产品市场的标准领导者，也势必破局由德系三强长期垄断的D级车市场。