自从进入我国商场以后，凯迪拉克就不断查验着和BBA抢夺高端商场，在履历了几回硬碰硬之后，总算领略到错位比赛或许才是真实的办法。在2018年的年销量榜单中，凯迪拉克仰仗着206650辆变成名副其实的二线商场一哥。但是想要冲击一线奢华品牌，凯迪拉克还缺一款60-80万分配，全新三排SUV车型，该车定位刚好介于XT5与凯雷德之间。2018年凯迪拉克发布了XT4，2019年的关键车型之位留给了XT6。凯迪拉克XT6定位于中大型SUV，车型根据通用汽车集团的C1XX长轴距途径而打造。比照起现有国内的奢华品牌中大型SUV,凯迪拉克XT6zui大的特征在于其具有“硕大美式的身型”，当时还没有消息说这款车会国产，但可以性不小，所以我们值得关注。

比较凯迪拉克的现款车型来说，XT6的方案言语更倾向于传统平实了。前脸一改凯迪拉克赋有未来感和科技感的款式，大灯更细长，泪眼式LED日行灯也变成了分体直瀑式；车身的旁边面为双腰线方案，给人茁壮有力的感触；尾灯由早年的倒L型尾灯改成了T字型，与前脸照应的同时，还增强了辨识度，整辆车层次感由此更强了。总的来说，XT6的气质和凯迪拉克现款车型的差异还是比照大的，XT6要更安康简练，褪去了以往略嫌夸大的科幻风。为了满意不同客户的需求，XT6还选用了风气版及运动版的双外观，两种版别只在前进气格栅和内饰面板上有少许差异。

凯迪拉克XT6的长、宽、高别离为5050mm、1964mm、1784mm。这个标准以及空间布局其实对错常有意思的，它比奔驰GLS、宝马X7这类全标准SUV都是要小上一些，但是比较奔驰GLE、宝马X5这类中大型SUV，又要大上一截，并提供了GLE以及X5所短少的7座版别。大胆猜测一下，凯迪拉克在为XT6制定商场战略时，所采纳的方案和CT6如出一辙，在车身标准与配置上往高一等级的车型靠，借此上风对低一等级的车型实行降维打击。

XT6 就根本将XT5上的内饰完好地移植过来了，真皮、Alcantara、实木等原料再加上简洁、大气的方案，烘托出一种凯迪拉克其特有的奢华氛围。中控有些还是我们所了解的CUE操作系统，并且分配了Rotary Controller旋钮，操作方面同时支持触控、实体按键以及Rotary Controller旋钮挑选。虽然内饰套娃这种做法短少新意，但是凯迪拉克这套内饰“美式奢华感满满”，我自个并不抵抗。

配置方面，作为凯迪拉克zui火的超级巡航控制系统得到的消息显现，XT6没有这个功用，的确非常惋惜。不过，它标配了带AEB的前预磕碰系统、盲区警示、后部穿插交通警示系统以及车道坚持辅佐系统等。其他的科技配置，XT6会有与XT4一样的手机互联络统、15w无线充电、具有14扬声器的高配Bose音响系统。中控屏支持苹果CarPlay和Android Auto互联。

动力层面，XT6搭载了3.6升V6发起机与9速手自一体变速箱，zui大马力310匹，峰值扭矩367牛·米，并且带有闭缸技术，可以根据运转工况在“V4”和V6之间实行切换。