今日（9月20日），通过相关渠道了解到，凯迪拉克全新高性能车CT6 V-Sport，将在2019年开幕的纽约车展上正式上市。据悉，新车搭载了一台4.2T双涡轮增压发动机，zui大马力635匹。根据之前的官方发布的消息，CTS-V将在今年年底停产，CT6 V-Sport将成为它继任者，代表凯迪拉克去征战D级性能车市场。

CT6 V-Sport细节提升，动力更强劲

虽说CT6 V-Sport是CT6的高性能车型，但是在外观的细节部分两者还是有很大的差别。CT6 V-Sport的中网由CT6的横向镀铬饰条改为了蜂窝状加点阵式设计，大灯也进行了收窄，看上去更加犀利。下方进气口部分也进行了重新设计，这样做的目的是为了满足CT6 V-Sport发动机对于进气量的需求，同时也能符合zui优的空气动力学。

除了前脸的变化外，CT6 V-Sport的轮毂样式也有了变化，换装了尺寸更大的镂空五幅式运动轮毂。车尾部分也做了一些调整，尾灯由长条形改为了与前大灯遥相呼应7字型设计，宽大的镀铬饰条贯穿整体车尾，看上去完全没有了CT6那种浓厚的商务范，变得更为运动。

CT6 V-Sport作为CT6的高性能版车型，在动力方面肯定也不会怠慢。新车搭载了一台凯迪拉克重新调校过的4.2T双涡轮增压发动机，zui大功率465千瓦（635马力），与之匹配的是10速手自一体变速箱。悬挂部分新车也进行了调整，采用了韧性更好的弹簧，新增了限滑差速器和大尺寸的Brembo制动卡钳，整体性能也比德系对手要强上不少。

树立更高端品牌形象，带动销量

凯迪拉克推出的全新CT6 V-Sport的原因有三点。其一，中国市场是凯迪拉克zui大的海外市场，利润贡献率超过五成，而且国内豪华D级车还有很不错增长潜力；其二，CT6 V-Sport作为CT6高性能车型也是该品牌的旗舰产品，各方面方面都处于同级领先水平，能够为凯迪拉克树立更高端的品牌形象；其三，新车的推出能让凯迪拉克有机会进入到门槛更高、对手更少的高利润细分市场中去，也能利用性能和技术的亮点去吸引消费者的关注，从而带动其它的车型的销量。

根据第三方统计数据可以看出，去年国内豪华D级车市场上销量前三的车型都被BBA包揽，而且增长幅度很高，这也侧面反映了国内市场对于豪华D级车的强劲需求。不过在整个榜单中圈哥却没有看见CT6的影子。分析，这主要是还是凯迪拉克品牌在国人心中的形象没有BBA那么高端造成的，这也是为什么圈哥前面提及CT6 V-Sport其实更多还是为了提升凯迪拉克的品牌形象而来。

观点：凯迪拉克CT6 V-Sport不仅是为了替代CTS-V而来，更承担着凯迪拉克品牌形象提升的责任。加上凯迪拉克未来规划出炉，目前大部分在售车型都进入了改款换代的序列当中，不只是CTS-V即将消失，如热门的ATS-L、XTS未来也将被CT4和CT5所替代，目的就是为了提高各车型在市场上的竞争力，从而让凯迪拉克实现2020年在国内市场上50万辆的年销计划。回到产品层面来看，新车不但有着超高的颜值，而且635马力的强劲动力也毫不逊色德系同级对手，如果你是美系性能车玩家的话，相信CT6 V-Sport一定不会让你失望的。