「24个小时的比赛，总有一些时间是轻松的吧？」

对于亲历过或见证过24小时汽车耐力赛的人们来说，这jue对是一种误解。与时间和毅力的较量，步步紧逼的对手，变幻莫测的天气，不期而至的意外状况……一切都让24小时的每分每秒都成为「煎熬」。

凯迪拉克阵营今年第二次出征戴通纳24小时耐力赛，拥有两台凯迪拉克DPi-V.R的Action Express车队奋勇夺下冠亚军，并刷新赛事圈数和里程的两项历史纪录。然而他们的胜利并非唾手可得，如果你没有亲历过这24小时，那么就从以下的现场实录中感受一番吧！

2:40 PM 全场比赛开始！杆位得主Wayne Taylor车队的10号凯迪拉克DPi-V.R保持领先，驾驶Action Express车队 5号DPi-V.R的Felipe Nasr在起步瞬间超越身旁由Helio Castroneves驾驶的讴歌ARX-05赛车，但后者很快完成反超。

2:50 PM 在缠斗中，Felipe Nasr再次完成对Castroneves的超越。

3:00 PM 所有凯迪拉克赛车都超越了Penske车队的两台讴歌赛车，位居全场前四。

3:14 PM 赛道上开始第1轮进站高峰，Filipe Albuquerque驾驶的5号凯迪拉克取得领先，Wayne Taylor车队的5号位居第二。

3:34 PM 两台领先的凯迪拉克赛车发生碰擦，Spirit of Daytona车队的90号车暂时取得领先。由于四辆凯迪拉克DPi-V.R归属三支不同的车队，它们在正面交锋时毫无「默契」可言。

4:00 PM Penske车队的7号讴歌赛车车门无fa正常关闭，Ricky Taylor只得驾车进站修复问题。

4:17 PM 此刻四辆凯迪拉克赛车依然位居前四位。

5:10 PM 领跑所有LMP2规格赛车的38号车停在了赛道上，赛会首次出动安全车。

5:24 PM 安全车离开赛道，Action Express车队的5号赛车取得领先。

6:08 PM Stuart Middleton驾驶31号凯迪拉克DPi-V.R与Simon Pagenaud的6号讴歌赛车发生轻微碰撞，31号车接受不停车通过维修站的处罚。

6:14 PM 戴通纳赛道已被黑夜笼罩。

7:30 PM 10号凯迪拉克DPi-V.R右后轮爆胎了，丢掉了第二位置，并且可能对车轮周边的散热器等构件造成一定损坏。

7:39 PM 赛道下起小雨，路面湿到足以令车队作出换胎的决策。这场雨不会持续很久，但预报显示夜晚可能会有一场较大的暴风雨！

7:48 PM 雨下得有点大了，赛道几乎全湿。

8:00 PM 雨果然很快停了，但赛道上排水系统好与不好的路段交替，令各支车队陷入纠结——究竟马上换干胎还是继续用中性胎或雨胎跑一段。

9:25 PM 赛道渐渐变干，先行换上干胎的Penske车队6号讴歌赛车从中获益，取得领先。

11:15 PM Renger van der Zande驾驶的10号凯迪拉克DPi-V.R右后轮再次爆胎，丢掉了第三的位置。

11:22 PM 凯迪拉克阵营统制着之前几小时的比赛，但Spirit of Daytona车队的90号DPi-V.R遭遇了机械问题。

11:42 PM 90号仍在维修站，看来是遗憾退赛了。

12:00 AM Felipe Nasr驾驶的31号凯迪拉克DPi-V.R右后胎出现问题，好在赛车没有受到太大损坏。

1:05 AM 著名F1车手费尔南多·阿隆索所在的23号赛车发生制动系统故障，维修耗费了20分钟。

2:30 AM 比赛到了zui容易犯困出错的时段，7号讴歌赛车发生失控打滑，丢失了领先地位。

2:46 AM 赛程过半，Mike Conway驾驶31号凯迪拉克暂时处在领先位置，Penske车队的6号讴歌赛车第二，5号凯迪拉克第三。在第1集团，没有谁能领先足以完成一次进站的时间。

4:10 AM Penske车队的6号讴歌赛车进站更换发电机，耗费大量时间，这辆赛车遗憾地退出了第1集团的争夺。

4:13 AM 成long耀莱车队的78号赛车遭遇了与Wayne Taylor车队10号车非常相似的右后轮爆胎。

4:48 AM 31号凯迪拉克进站更换受损的尾翼。

5:44 AM 一台保时捷赛车发生轻微事故，但安全车第三次出动了。

6:18 AM Penske车队的7号讴歌赛车与Action Express车队的31号凯迪拉克发生碰撞，漫长的紧急维修让前者落后23圈。赛会未对此次碰撞作出判罚，此刻两辆凯迪拉克已处在1-2位置。

7:00 AM 漫长的黑夜结束了，距离比赛结束还有7小时40分钟。

7:22 AM  Wayne Taylor车队10号DPi-V.R的右后轮再次在全速行驶时爆胎！

7:46 AM 出于安全考虑，Wayne Taylor车队的10号车选择退赛。

8:23 AM 赛道部分区段存在残骸碎片，安全车第四次出动。

8:30 AM 5号凯迪拉克DPi-V.R回维修站解决发动机过热问题，不过大约只耗费了1分钟。

8:45 AM 安全车的到来让5号与31号的差距缩小到1圈以内，两车之间仅隔了一些被套圈的慢车。

9:14 AM 31号DPi-V.R进入维修站，检查与5号车相同的过热问题，这浪费了一圈的时间，但排名并未受到影响。

10:51 AM 马牌轮胎表示Wayne Taylor车队连续5次右后轮爆胎时，轮胎都在建议的极限工作状态内，其中2次为穿刺造成，另外3次原因正在与车队方面协同调查。

11:45 AM 场上度过了风平浪静的90分钟，各支车队陆续进行zui后一次进站，派上速度zui快的车手作zui后冲刺。

1:35 PM 天好像要下雨，预报中的雷暴天气会不会到来？

1:46 PM 领先的凯迪拉克DPi-V.R已经打破了保时捷935在1982年创造戴通纳24小时耐力赛行驶里程纪录——4443.33公里，此刻每向前行驶一部就是新纪录的诞生。

2:10 PM 5号车依然在与发动机过热的状况搏斗着，好在之前的领先优势比较大，位列第二的又是同一支车队的赛车。还有半个小时就能迎来格子旗的挥舞，现在要做的是适当放慢圈速来让发动机「退烧」。

2:40 PM 冲线时刻终于到来！这一刻，享受胜利，并期待下一次勇敢挑战的到来吧！