SUV身份报告

姓名：凯迪拉克XT5（国产版）

性别：城市型中级SUV

籍贯：美国

出生日期：2016年4月12日

属性：取代SRX、凯迪拉克首款国产SUV

 

凯迪拉克XT5厂商指导价
25T技术型25T豪华型28T四驱技术型28T四驱豪华型28T四驱领先型28T四驱铂金版指导价（万）35.9938.9937.9941.9947.9953.99

　　秒懂各级别主要差异：凯迪拉克XT5“25T”为低功率版+前轮驱动，“28T”的功率更高且均为适时四轮驱动。就价格及配置来看，28T四驱技术型有竞争力。

2、价格及车身尺寸

 

    相比SRX，国产XT5的车身尺寸略有缩水。但得益于通用汽车的C1XX平台，让它的轴距不降反增，达到了2857mm。这在同级别车型中还是有着一定竞争力的。就现阶段国内市场情况来看，XT5的主要对手应该还是来自德国的“BBA”老牌偶像天团。

 

3、动力性分析  

    国产XT5与海外版以及SRX不同，它全系都采用了“2.0T＋8AT”的动力组合方式。这虽会丧失一些纯种美式SUV的狂野，但主打小排量＋涡轮增压，却更加的合理与明智。这不仅降低了汽车消费税，理论上在油耗方面也能有不错的表现。高、低两种功率调校的发动机和奔驰是一个路数。

　　即便官方宣称这台“2.0T”发动机采用SIDI缸内直喷、双涡管涡轮等技术，在物理条件限制下，它无法拥有美式大排量发动机那种澎湃的动力输出。

　　不过，在政策、道路情况以及消费者使用需求等因素的综合考量，这样的选择反而会让国产XT5找到更准确的市场定位，在奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5的竞争中也不显得另类。毕竟这对凯迪拉克自身而言，XT5算得上是一款“走量”的车型。

　　值得一提的还有凯迪拉克首次采用的“8AT”横置变速箱，和宝马X3、奥迪Q5打了个平手。不过，这个8AT是由日本爱信提供，而并非我们熟悉的那台德国ZF的“8AT”。

 

　　虽然在发动机的某些参数上，XT5的确要强于对手，但实际表现上并没有占到便宜。